En Europe , sur l’année 1986 Le type N13 devient SUNNY ( pulsar ) et il est dans la continuité et remplaçante de la SUNNY du TYPE B11 et de la dernière CHERRY du TYPE N12 .
Par contre , c’est a partir de 1985 que le SUNNY TYPE B12 sera conservé au Japon avec des carrosseries plus carrées appelé LANGLEY , LIBERTA VILLA aussi SENTRA au canada ou TSURU au Mexique . et n’aura été importé en Europe sur cette base B12 qu’avec le VAN /BREAK et le coupe sportif RZ-1.ou GTI .
N13
NISSAN SUNNY TYPE N13 DE 10/1986 A 1990 – FRANCE
En Grèce la Nissan pulsar N13 restera badgée CHERRY .
MOTEURS :
- 988 cm3 E10 14
- 1270 cc E13 14
- 1392 cm3 GA 14 S / GA14 DS I4
- 1487 cc E15 I4
- 1497 cc GA 15S I4
- 1597 cc E16 I4
- 1597 cc GA16 S I4
- 1598 cc CA 16DE DOHC I4
- 1809 cc CA 18DE DOHC I4
- 1680 cm3 CD 17 DIESEL I4
1986 (08) – Avant Première NISSAN SUNNY (salon Paris) –
1986 – (08) NISSAN SUNNY – ESSENCE DIESEL – BELGIQUE
1987 – NISSAN SUNNY FRANCE .
1987 – (02) NISSAN SUNNY 4 X 4 – suisse FR.
1988 – NISSAN SUNNY MULTISOUPAPES – FRANCE
1988 – NISSAN SUNNY GTI 16v – France
1988 – NISSAN SUNNY 16V – GTI – France
voir MANUEL TECHNIQUE N13 – MOTEUR CA16DE
1988 – NISSAN SUNNY GTI 16V DOHC – SUISSE .
1989 – NISSAN SUNNY 1.4L /1.6L / 1.7L.D . FRANCE
N14
1990 a 1995 – LA NOUVELLE SUNNY TYPE N14
Moteurs : 1,3 L GA13DS / 1.4L GA14DS /GA 14DE / 1,5 L GA15DS / 1,6 L GA16DS / GA16DE /GA 16DNE / 1,8 L SR 18DE / 2,0 L SR20 DE / 2,0 L SR DET TURBO / 1,7 L CD17 DIESEL .
10/ 1990 NISSAN SUNNY – FRANCE
100 NX
Le coupé sport SUNNY GTI avec la NISSAN pulsar NX (US et CANADA ) et le TYPE EXA ont été refondus et remplacés par le modèle plus arrondi dénommé NISSAN 100 NX , TYPE B13 du Japon ( base N14).
1990 a 1996
Moteurs (Europe) : 1.6L – GA16 DS/DE – I4 – 2.0L – SR 20DE – I4
1991 – NISSAN 100 NX – BELGIQUE
N15
DE 1995 A 2000 – TYPE N15 OU NISSAN ALMERA en EUROPE .
Moteurs : 1.4 L GA14 DE / 1.6 L GA 16DE14 / 2.0 L SR 20 DE 14 / 2.0 L CD 20 .
ALMERA