GENERATIONS NISSAN MAXIMA – Z.ONE

en cours …………

1ERE GENERATION – 1980 a 1984

MOTEURS

2.4L – L24E / 2.8L – LD28 diesel ……..Traction arrière

boite manuelle 5 vitesses et automatique Jatco L4N71B

1980 a 1981 – DATSUN 810 – USA – 2.4L / Break 2.8LD

le nom de MAXIMA a fait ses débuts en 1981 sous le nom de » DATSUN 810 MAXIMA ».

1981 A 1983 – DATSUN 810 MAXIMA – USA

1983 A 1984 – NISSAN MAXIMA -USA

2EME GENERATION – 1984 a 1988

BLUEBIRD MAXIMA TYPE PU 11

Moteurs : 2.0 L VG20E V6 (Japon) / 2.0 L VG20ET TURBO V6 (Japon) / 3.0 L VG30E V6

Traction avant

La voiture de tourisme « Maxima » de Nissan Motor pour le marché nord-américain,a été transformée en modèle de deuxième génération en octobre 1984. Il est sorti en même temps au Japon et aux États-Unis, sous le nom de « Bluebird Maxima » sur le marché japonais. La plus grande différence par rapport au prédécesseur a été ses nouveaux moteurs avec une traction avant .

La production a été réalisée au Japon comme le modèle précédent G910. La gamme de types de carrosserie comprend des berlines et des hardtops 4 portes. Le style avait une forme carrée droite qui suit la tradition de son prédécesseur.

La carrosserie est de 4 610 mm de longueur x 1 689 mm de largeur x 1 389 mm de hauteur, soit 90 mm de plus que la première génération avec le même empattement de 2550 mm et la même suspension indépendantes sur les 4 roues .

Les moteurs remplaceront le précédent type L24E essence 6 cylindres en ligne 2,4 L et le type LD28 diesel 6 cylindres en ligne 2,8 L, et le premier moteur V6 de la voiture japonaise avec le 3L V6 SOHC de type VG30E (puissance maximale 160ps / couple maximal 25,2 kgm))

D’autre part, les modèles 2L V6 SOHC VG20E et VG20ET qui étaient destinés à la Bluebird Maxima au Japon n’étaient pas disponibles pour les US.

En ce qui concerne la transmission, une boite manuelle à 5 vitesses et une Automatique à 4 vitesses identique a la génération précédente. la désignation par les badges « GL » et « GXE » ont été désignées avec Côté équipement, le GL / GXE en équipement de jantes aluminium 15 pouces, vitres électriques, sièges électriques, ouvre-coffre à distance, etc. en équipement de série, et un toit ouvrant électrique est disponible en option.

A la fin de 1986, la conception intérieure et extérieure a été modifiée, comme l’adoption d’une calandre nez incliné.

Plus tard, en février 1987, un break 5 portes a été ajouté à la gamme. La taille de la carrosserie est de 4 694 mm de longueur x 1 689 mm de largeur x 1 415 mm de hauteur, soit 84 mm de longueur et 26 mm de hauteur par rapport à la berline.

Puis en 1988, une suspension à commande électronique a été installée pour offrir une qualité de conduite optimale. De plus, une nouvelle catégorie a été créé du type « SE » équipé d’un aileron arrière, de freins à disque aux 4 roues, d’une suspension à force d’amortissement variable. L’année 1988, ou un changement de modèle complet a été effectué pour passer a la 3eme génération .

3 eme GENERATION – 1988 A 1994

NISSAN MAXIMA TYPE J30

MOTEURS : 3.0 L VG30E V6 / 3.0 L VE30DE V6

1988 – NISSAN MAXIMA – JAPON