NISSAN SKYLINE C110 (C111) / 1600 / 1800 / 2000 GTX / GTXE / GTR
& DATSUN 160K / 180K / 240 K . Ken & Mary » or « Kenmeri » (ケンメリ)
PRODUCTION DE 1972 A 1977 A MUSASHIMURAYAMA AU JAPON
VOIR AUSSI DANS LA DOCUMENTATION DES MODÈLES DATSUN : SKYLINE
MOTEURS :
1.6L MOTEUR G16 OHC14
1.8L MOTEUR G18 OHC14
2.0L MOTEUR L20B OHC14
2.0L MOTEUR L20A OHC16 ( MANUEL MOTEUR °)
2.0L S20 DOHC16 ( GTR )
2.4L L24 OHC16 ( MANUEL MOTEUR °)
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La série C110 a été construite de 1972 à 1977 en berline, coupé, et break.
Avec les deux versions de base, 1600 GT et la 1800 GT, et en utilisant les anciens moteurs G16 1.6l de 100 ch et le G18 de 1.8l de 105 ch.
SKYLINE 1600 – 1800
SKYLINE 2000
La série 2000 était disponible en GT et GTX alimentée par les moteurs L20A.
1972 – 2000 GT – JAPON
1973 – Nissan Skyline GT-R (série KPGC-110)
la Nissan Skyline 2000 GT-R, avec une version modifiée du moteur S20 et 160 ch n’était disponible qu’en version coupé .Seulement 197 unités produites.
NISSAN SKYLINE VAN
LA GAMME SKYLINE ET TECHNIQUE – JAPON
Après l’introduction de réglementations plus strictes sur les émissions d’échappement en 1975, le moteur ,a été équipé d’une injection électronique système (EGI) et les noms des modèles ont été modifiés pour GT-E et GTX-E.
En Février 1976, elles deviennent Type C111, conforme aux règlement de 1976 sur les émissions de gaz.
SKYLINE 2000 GT-X de 1973 ( L’unique en FRANCE ) ……SHOOTING PHOTO ….
SKYLINE 2000 GTR ( shooting GTR )
